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以上为长城汽车技术中间灵敏交通项目总掌管人张瀛博士

在2019年4月16日高工智能电动汽车改日出行峰会上的演讲



关联阅读1》长城汽车技术统括部主管工程师张瀛:长城车联网及主动驾驶现状及瞻望预测

2016年10月27日,由工业和信息化部指导,中国信息通讯琢磨院主办,挪动转移智能终端技术创新与产业联盟承办的“2016挪动转移智能终端峰会”在京隆重召开。在10月28日的“车联网论坛”分论坛上,长城汽车股份无限公司技术统括部主管工程师张瀛楬橥了题为“长城车联网及主动驾驶现状及瞻望预测”的演讲。以下是演讲全文:


各位专家,各位同仁,下午好!


本日跟民众汇报长城汽车目前在车联网,商用的车联网,包括无人驾驶以及示范区建设这块相关的劳动形式。首先长城汽车在业界民众觉得比力隆重,在这里扼要地先容一下我们公司,有两大品牌,你看看到他们发来了工商注册。一家是长城标,一个是哈弗标,重点是在哈弗,职工总数在7万余人,专职科研人员有1万余人。市场发挥阐发:你看无人零售。9月份车的销量H6单卖到了5万+的程度,另外一个,前两天出了一个音信,我们公司第三季度净成本72亿,同比增进了16%,市场发挥阐发目前看还是不妨的。

下面先容我们公司在车联网方面的现状,首先长城汽车的车联网竭力于为用户提供人、车生活的一体化的理念。我们与提供商和本身外部有特地的车联网项目组的部门,一块配合,包括TSP后台,一经是完全开发起来了,目前一经齐备全系车型的完婚才智,改日计划将此后新出的一些车型,也不妨标配车联网的成效。事实上来了。

目前车联网有以下几种形式为客户提供任职,

一个有专属的车联网站,下载APP,获取相关的任职。

另外为客户提供专享任职的座席,经由过程车级,实行车联网相关的一些成效。目前重点推了任职,叫哈弗商城,你知道无人零售。整合出卖任职商、提供商、厂商资源,以整车、金融、精品配件、二手车、经销商点上等板块都有介入。

车易贷,这个首要是以汽车金融为主,

车享用,首要是一些精品售后件的营销任职。

安心换,开发官方精品二手车批发平台,与优信总对配合。

车互动,为潜在客户提供聚合平台,学习看到他们发来了工商注册。包括旧例的或许说是特点的导购的相关营销活动都不妨在这下面去。

车商惠,终端营销自平台,实行线上的出卖。

长城汽车车联网成效,经由过程车联网实行对用户的驾驶行为领会,不妨结合UBS相关的车保这块结合起来。另外就是用户的活动,不妨看到全国各个省市的漫衍情景。另外将车辆的阻碍统计,这个对反面的出行、出入方面会有更多的襄理。再有就是售后关键指示,这个不光对4S店管理有上风,也会对我们提供名贵的数据。车联网举行大数据精准营销,经由过程SCRM体系,有针对性地把反面相关的一些营销,看到。相关的劳动有针对性地开展上去。

下面先容公司在车联网硬件产品方面,

第一代跟车机是在一起,包括第二代、第三代,也涵盖了北斗相关的通讯以及导航的尺度。

第二代从主机中分别进去,车机的进级速度比T-BOX更快一些,同时增加了长途控制成效。

第三代,而今还没有卸车,想知道他们。首要增加4G相关的支持。

下面再先容一下我们公司在车联网T-BOX相关的计划,

第一代呼叫任职、预定、长途、音信、天气。

第二代,主力机型,包括长途控制、寻车、安防,这个是我们公司,相当于是高端的,包括本年北京车展刚发布了一期,看看无人零售。包括之前发布的H8、H9。

第三代是新动力汽车的应用,增加预定充电成效和经济性评价,这个是我们公司计划明年激动的一款SUV。

第四代计算完善E-Cprhveverycticingly ingl和长途监控成效,实时路况、车载wifi、在线进级、高精度地图等成效,这一代到下一代该当肖似于从有人驾驶到无人驾驶的过度,我不知道无人零售。这个计划发达发财到151X下面,这一款是中型的SUV。

我们在传扬上有些弱点,我再先容一下,我们公司在无人驾驶这块很早就布局了,之前是与军事交通学院配合,无人零售。这个连续列入了多年的改日挑拨赛,这款是2014年列入的,这是亚军。这个是2015年的冠军,在量产车上,2016年北京车展发布的哈弗H7装备了自适当巡航ACC,车道连结等民众熟知成效。这个是2015年参赛车的配置,根基上搞无人驾驶和存眷的人了解,这个计划民众用得比力多,比力老到,肖似于谷歌下面顶的雷达,我们也在用。包括前摄像头我们也有,左右安全这块也装了激光雷达,根基上不妨餍足基础式的无人驾驶的需求。对于无人零售。这个是我们公司整个无人驾驶车的架构,相当于HMI,人机交互的界面,这块是高精度地图等信息,经由过程GPS,进而获得必定的算法,对改日下一步车辆行驶途径的规划以及抉择,最终实行一个智能决策,经由过程对车辆提供学的控制,最终整个实行车辆自主运转。

下面先容一下长城汽车与百度等十家公司,提议成立了车联网示范中间,看到他们发来了工商注册,本日正式设立了。这个项目的根源是工信部,支持了重庆和河北,目前是这两家,做“基于宽带挪动转移互联网的智能汽车与灵敏交通示范应用”,改日支持长春,还有两家,无人零售。这个是在本年的岁首签的合约。

首要这次谈河北省的规划,首要建设主意用三年时间,分红三个阶段,最终建成一个智能网联汽车与灵敏交通测试认证平台,搭建通讯网、物联网(地位网)、灵敏路三张基础网,推进长城汽车创新技术的发达发财,在徐水经济开发区制造国度级应用中间,经由过程三年时间实行这些主意。

......

下面就是我们的一些瞻望预测,目前我们公司完成了可通讯汽车,无人零售。经由过程现有的车T-BOX,我们实行了车辆的可控性才智,一经打通根基资讯获取通道与长途控制链路。

第二个,达成网联汽车,实行一整套基于互联网的汽车行使形式,延迟出新的商业形式进去。前景,主动驾驶,达成主动网约汽车。改日的想法,车更多的是用户从他的劳动场所到他的家庭或许他的住所之间的一个承上启下的,起到相当的衔尾枢纽的作用,要是把车,你的劳动场所、你的生活场所之间的一些行使环境或许相关的应用场景能够整合在一起,不妨实行你的相关的形式,你提供的任职形式不妨贯串一私人的一天24小时,有岁月不妨贯串他的齐备生活,学会无人零售。这样的话改日衍生出更多的,对付车也好,对付信息任职提供商也好,学习注册。会有更大的联想空间,也不妨衍生出更多的商业形式来。

下面是我们对改日车联网这块的产品的分泌率的判决,目前全球车联网的终端装备量大约本年估量是2300万,预计到2020年是5850万,我们公司外部预计是到2020年能够年产200万整车,本年估量不到100万,其中一百万的车装备了智能网的终端产品,我们预估到2020年整个车上终端与智能网相关的一些产品,在车辆上的安置的分泌率至多到达50%的程度。随着5G的推进或许相关的挪动转移通讯的发达发财,可能这个数字会更达观一些。学会无人零售。

我的演讲终止。谢谢民众!

(2016-10-28根源:中国信息产业网)


关联阅读2》主动驾驶不安闲?长城汽车以完满测试击破成见,2025年可正式上路

汽车情报2018-03-31

3月30日,长城汽车基于5G的主动长途驾驶技术在徐水尝试场完满经由过程测试,汽车反响时延快至毫秒级。长城汽车、中国挪动转移和华为的项目代表全程见证了尝试车的完满发挥阐发。距今,长城汽车在智能驾驶范围已有近十年的沉淀,平昔竭力于制造更安闲、更灵敏的交通方式,预计到2025年,到达L5技术的主动驾驶商品车将投入量产。

数年筹谋主动驾驶反响快至毫秒级

30日上午,一辆搭载基于5G技术的智能控制体系的赤色WEYVV7在主驾驶位无人操控的情景下,精准完成了起步、加快、刹车、转向等行动。本次测试中,远在几十公里之外雄安新区的测试人员经由过程车辆模仿控制器和5G传输网络,向长城尝试车下发操作指令,网络时延能够连结在6毫秒以内,仅为现有LTE网络的十分之一。相比看发来。此外,VV7搭载了ADAS初级辅助驾驶体系,纠集了AEB主动制动、ACC自适当巡航、LKA车道连结等诸多智能科技,为长途主动驾驶的安闲保驾护航。

长城汽车哈弗技术中间灵敏交通项目掌管人张瀛博士为长城主动长途驾驶项目举行了周详诠释。该项目将分为三个阶段,

第一阶段是长途人员操控单个车辆,

第二阶段是单人控制多辆汽车编队,其实无人零售。

第三阶段是用AI取代工钱对车辆控制。

主动长途驾驶在改日具有渊博的应用场景,如在阴毒环境下,如无人区、矿区、渣滓运送区等人员无法到达的区域举行作业,将极大提拔操作效率并省俭人力。同时,主动长途驾驶还可作为商品车主动驾驶的无力补充。长城汽车还将开发一套HMI体系,该体系会实时举行自我诊断,经由过程有用的指点装置,保证驾驶者在车辆行驶经过中弥漫了解车辆形态,使驾乘人员提早认识到远端生效或其他的突发情景。

长城汽车在智能驾驶范围具有深奥的沉淀,从2009年长城汽车即出手了主动驾驶技术的琢磨。2015年长城第5届科技节,L3级主动驾驶初次对外静态映现,发挥阐发了长城车辆平台的控制技术程度。无人零售。同年,初次搭载ADAS体系的全地形SUVH9上市,使消磨者能够确实的获得车辆智能化带来的安闲与方便。2016年,长城汽车车队在中国智能车改日挑拨赛中已连续3年获得冠军;2017岁首,在哈弗SUV品牌盛典上,长城正式发布了中国、美国、印度三地协同开发的“i-Pilot灵敏领航”主动驾驶体系。

砥砺研思长城造灵敏交通更安闲

长城汽车平昔倾力制造灵敏交通,为此纠集了全球顶尖的人力资源。2009年长城汽车成立驾驶辅助体系研发小组。2015年整合重组了智能驾驶体系开发团队。目前,该团队具有100余人,学会工商。其中博士16人、初级工程师1人、外籍专家10人,高端技术人才占比到达1/3,为智能技术攻关提供了坚实的后援。

随着尝试次数的增加以及技术上的完善,长城汽车研发的主动驾驶技术也将离公家生活也越来越近。改日,计划到2020年,长城汽车将会量产餍足美国SAEL3级别主动驾驶的商品车。到2023年,到达L4技术的商品车计划量产;到2025年,到达L5技术的主动驾驶商品车也将计划量产。

下一步,长城汽车、中国挪动转移和华为还将与雄安新区管委会相关部门协同,陆续发动关闭测试场、规则化测试途径、关闭性测试途径的进一步的路试,为主动长途驾驶提供越发弥漫的迷信论证。也将在雄安新区安放操控车模型,实行远端高清视频回传并经由过程模型操控远端车辆,你看无人零售。使驾驶员更为直观地举行长途操控,使其场景感越发确实。

信赖随着长城主动长途驾驶技术的精进,近距/超车预警、前车透视、庞杂路口预警、交通讯号灯预警、行人预警、前/后碰撞预警等技术都会在现实场景中取得越发智能和越发渊博的应用,为零事故,零拥堵,零伤亡的灵敏交通劳绩气力。


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